踏板化油器多久换

摩托车长时间不骑是否需要换化油器:

如果完全肯定在准备长期停放时化油器内部的汽油已经完全放出，这种情况化油器放置时间再长都可以继续使用，不需要更换。

如果在停放时化油器内部的汽油并未放出，那么经过这么长时间的放置，化油器内部的汽油虽然已经挥发殆尽，但却已经在化油器内部形成一层氧化层，性质粘稠、气味很臭，颜色呈绿色，这种情况即使清洗化油器也很难保证可以继续使用，一般大多采用更换化油器的方法处理。

对于电瓶，如果对灯光没有特殊要求（灯光稳定性）的话，完全可以不用更换，没有电瓶一样可以使用脚启动使发动机运行，只是无法使用电启动而已。

125踏板换化油器，给点建议！: 国产踏板125的化油器基本通用

踏板摩托车新换了化油器，改善几天后又重新出现怠速易熄火、难启动（按下点火按钮的同时加油门才能启动）: 这种情况可以检查一下换换的化油器本身是否不良，混合比是否调的不对，怠速是否偏低，检查气门间隙是否过小或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成关闭不严，负压油箱开关是否有问题造成混合气浓或淹缸，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况等，这些是踏板车不好起动的常见原因。你说的空滤进气管上的那个分支，有的车是用它接发动机缸头的通气管的，没什么用，堵住它不漏气就行，图中这种空滤是用前面那个近似三角形的管口来接发动机通气管的，所以那个分支就不用，把它堵住了。

踏板车换了个化油器打不了火怎么办: 踏板摩托车用的是负压油箱开关，发动机不起动油箱开关不出油。换化油器后由于化油器内没有油，油箱里的油又不能自动流出，所以在刚打火时就会打不着，如果是这种情况，只要拔下油箱开关的吸气管吸一下并堵住半分钟左右，然后再把管子插好就可以起动了，或者是用电起动多打一会儿，以及用脚起动多踩一下（先不开钥匙，连续快速踩上二、三十脚然后再打开钥匙），应该就可以起动了。如果这样还不行，有可能是新换的化油器本身有问题或与该车不匹配，以及安装调试不当等造成的。

摩托换了化油器点不着火，: 摩托车发动机起动困难，其常见的原因有：
1.混合气过稀。冷车起动时混合气过稀
是导致起动困难的原因
之一，在这种情况下，应打开加浓阀或重新调整化油器混合气浓度，对LK80T应检查起动自动加装置工作是否正常。有轻微漏气现象，一般发生在化油器与进气
管头处或左右曲 轴箱结合部。在接头处或结合缝上抹些肥皂水，起动几下就可看出。
2.火花塞积碳严重被“淹死”。这两种情况都会减弱火花的强 度，造成起动困难。火花塞积炭严重主要是因燃烧不良或机油过多引起的，而被“淹”则是因混合气过浓。
3.火花塞电极间隙过大或过小，影响火花强度。
4.电子点火器故障。换一个工作状态良好的同行型号电子点 器对比一下便可判断。
5.点火系统其余部分的线路中可能存在接触不良或漏电现象。
6.磁电机点火线圈工作不正常。
7.点火系统工作正常，但起动仍然困难，那么很可能是供油系统有问题。供油系统除检查油箱中的油有无掺水，油管是否通畅外，主要检查化油器，而化油器往往由于浮子室内积杂质太多、堵塞主量孔造成供油不畅。
8.排气口、排气管积炭太多、消声器内部太脏，也容易造成起动困难。

踏板摩托车放置两年打不着火，化油器已清理，火花塞已更换新的，机油: 首先要确认化油器是否真的清洗好了，内部各喷孔、孔道是否畅通，安装调试是否正确，如果这些没问题，再检查汽油是否已流进化油器内，负压油箱开关是否堵塞，以及它的吸气管是否漏气造成不出油，化油器与发动机之间的进气管和其他与发动机、化油器、二次进气系统、负压油箱开关等有关的各胶管是否有漏气情况，火花塞是否有足够强的高压电，空滤和排气管是否堵塞，气缸压力是否正常，气门是否漏气等，这些都会因长期放置不骑而可能出现故障，造成不能起动。

摩托车新换的化油器，要跑一跑才好用吗: 不用，新换的化油器装车后就可以直接正常使用了，不必刻意去类似磨合的跑一跑

我的R5踏板车跑了3万公里，油耗3角多，怎么处理，想换个化油器，求品牌和型号: 油耗高不一定跟化油器有关，踏板车如果速度不能高于40码，就相当于骑式车一直用二、三档在开，再加上如果总是起停、总是负重，包括轮胎气压不足或刹车有点紧，都会让车子费油。
看一下火花塞，如果电极是赤红偏白，那费油跟化油器没任何关系。如果火花塞电极干黑有积碳，可以将混合汽调稀一格试试，也是不需要换化油器的。